溧水人的驕傲：顧明科研團(tuán)隊(duì)打造世界領(lǐng)先的海洋強(qiáng)國的利器--天鯤號絞吸挖泥船

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        11月3 日，全國各大媒體都發(fā)布了一條建設(shè)海洋強(qiáng)國的利器--“天鯤號”絞吸挖泥船從江蘇啟東成功下水的消息。起初，我也并沒注意或者說關(guān)注到這里面有什么驚人的內(nèi)幕！反而是我從微信朋友圈中無意得知，這一建設(shè)海洋強(qiáng)國的國之利器原來和我們溧水人功不可沒呢！
     

  
         先請大家看看這篇報(bào)道的主要內(nèi)容：11月3日，隨著船閘緩緩打開，由中國交建所屬中交天津航道局有限公司(以下簡稱“天航局”)投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)，上海振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。“天鯤號”的成功下水，標(biāo)志著中國疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級，處于世界先進(jìn)水平，建成后它將取代“天鯨號”，成為亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船。
        或許大家對這行業(yè)并不怎么清楚（包括我在內(nèi)），對“天鯤號”到底具有多少科技含量和驚人的效果也不怎么了解的！我將網(wǎng)上搜索到的有關(guān)內(nèi)容作個(gè)簡單地介紹：首先我得解釋一下疏浚挖泥船的功用---過去主要是用來內(nèi)河、內(nèi)江及海港港口包括航道的淤泥清除作用，以確保船只的安全通行。后來發(fā)現(xiàn)也可以用作將清除出來的淤泥及海底的砂石巖等堆積圍海造堤成島，以及用來建設(shè)成為海防軍事及民用的機(jī)場等戰(zhàn)略前沿的重要作用。如南海的圍海造田工程，大家請注意，并不是由大陸用大型運(yùn)輸船運(yùn)送過去的沙土堆積起來的喲，而是用疏浚挖泥船就地將附近海底的砂石泥土挖起并傳輸?shù)浇◢u的所在地，因此，這海底砂石泥土，要在離島較遠(yuǎn)的距離取用，一般至少要達(dá)到1公里以上，而堆積而成的島的面積越大，就需要能有更遠(yuǎn)距離、更高性能、更能掘挖海底砂石的疏浚船來承擔(dān)（天鯤號就能在10公里-15公里范圍內(nèi)來承擔(dān)這項(xiàng)工作）。“天鯤號”不僅是國內(nèi)首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船，也是國內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動型式的自航絞吸船。“天鯤號”挖掘系統(tǒng)能力位居世界前列，絞刀電機(jī)額定功率6600kW，最大功率可達(dá)9900kW。絞刀轉(zhuǎn)速可根據(jù)土質(zhì)的變化進(jìn)行無極調(diào)速，兩臺驅(qū)動電機(jī)可根據(jù)挖掘功率的需要選擇單機(jī)或雙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。泥泵電機(jī)總功率17000kW，最大排距15000m，輸送系統(tǒng)能力世界第一。
        即使這樣說明一番，大家和我一樣也沒有感到什么驚人的能力，那我轉(zhuǎn)摘一下中國交建企業(yè)文化部副總經(jīng)理查長苗形象地打了個(gè)比方：“假設(shè)‘天鯨號（樓主另注：原有五年前問世的國產(chǎn)功能最強(qiáng)大疏浚挖泥船）’是一個(gè)壯漢，靠肩膀平地運(yùn)沙子，500米范圍內(nèi)，他每天可以運(yùn)1方沙子，‘天鯤號’則是可以在30米水深底下，1小時(shí)多運(yùn)1500方沙子，并且還能多運(yùn)10公里，就是這么大的差距?！背?/strong>挖掘能力的提升程度外，“天鯤號”還擁有全球最強(qiáng)的適應(yīng)惡劣海況能力，船橋架重量高達(dá)1600t，可滿足挖掘高強(qiáng)度巖石的需要。該船35m的最大挖掘深度居世界前列，亞洲第一?！疤祧H號”橋架配置的世界最大的波浪補(bǔ)償系統(tǒng)，可保證船舶在大風(fēng)浪工況下的施工安全，大幅提升施工效率，并且全球首創(chuàng)在重型自航絞吸船配置鋼樁臺車/三纜定位雙定位系統(tǒng)。
        中交天津航道局有限公司董事長鐘文煒表示：  “天鯤號的成功下水這標(biāo)志著我國疏浚裝備制造進(jìn)入了一個(gè)新的階段”，“‘天鯤號’是在上海振華重工制造的，兩家的合作表明中國交建在疏浚行業(yè)具有全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。‘天鯤號’的建造成功實(shí)際上也是中國綜合國力的一種展現(xiàn)?！?/font>
         中交天津航道局有限公司總工程師顧明感慨道：“中國疏浚業(yè)的120年里，其中100年的時(shí)間里我們的船都是靠進(jìn)口的”。1964年，我國僅引進(jìn)的航津浚102輪就花了4噸黃金。主力疏浚船舶的引進(jìn)不僅花費(fèi)昂貴，國外廠商（主要是日本和荷蘭的）還對中國進(jìn)行了技術(shù)封鎖，所有參數(shù)均嚴(yán)格保密。為了更好地發(fā)展中國疏浚裝備產(chǎn)業(yè)，以曾任天津航道局總工程師的李毓璐為代表的老一輩天航人走上了疏浚裝備國產(chǎn)化的道路。進(jìn)入21世紀(jì)，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和基本建設(shè)投資的拉動，深水航道建設(shè)和填海造地工程開始大規(guī)模的興起，國內(nèi)疏浚市場呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的蓬勃局面。“真正的國產(chǎn)化是從2005年之后。”2006年，天航局成功建造中國第一艘擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船“天獅”船，徹底打破了國外挖泥船的技術(shù)壟斷。以此為開端，天航局自主設(shè)計(jì)建造各種類型挖泥船30余艘，其中包括現(xiàn)役亞洲最大的自航絞吸挖泥船“天鯨”。這些船舶的成功建造，使中國挖泥船建造水平得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并帶動了我國挖泥船絞刀、耙頭、泥泵等關(guān)鍵機(jī)具，裝備及零部件的國產(chǎn)化之路，帶動了我國疏浚裝備從中國制造到中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

       各位網(wǎng)友：看到這里，大家看到了標(biāo)題中所提的人名：顧明！不錯(cuò)，顧明是地地道道的溧水人，而且和我是同班同學(xué)，當(dāng)我從朋友圈獲悉顧明同學(xué)就是“天鯤號”主要負(fù)責(zé)人我一點(diǎn)不驚訝！因?yàn)槲以缫蚜私馑囊恍┣闆r，盡管中學(xué)畢業(yè)各自考取大學(xué)后在不同的地方工作，但不時(shí)有交流見面。獲悉顧明同學(xué)為海洋強(qiáng)國打造出“天鯤號”這一利器的消息后，我當(dāng)即打電話對顧明同學(xué)所創(chuàng)業(yè)績表示祝賀，同時(shí)也再次了解到許多幕后的故事，如南海圍海擴(kuò)充島礁面積，全是他們天津航道局公司的力作呢！還有著名的“港珠澳大橋珠澳口岸人工島”吹填造陸工程也都留下顧明總工的印記。作為老同學(xué)，我再來披露顧明同學(xué)的基本情況吧！
  


       顧明，溧水人，1961年11月出生（他的兩位哥哥、一位姐姐或許大家都很熟悉，特別是一直在溧水工作生活的大哥顧平--曾任原溧水廣電局副局長和姐姐顧梅，應(yīng)該都常見到過的，另一小哥哥顧俊現(xiàn)在深圳工作），1974-1978年在溧水縣中學(xué)初中、高中就讀并畢業(yè)，1978-1982年在華東水利學(xué)院（現(xiàn)已經(jīng)更名為河海大學(xué)）港口與航道專業(yè)學(xué)習(xí)，大學(xué)本科畢業(yè)后，分配到天津航道局工作，從最初的上船實(shí)習(xí)，后擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，再升任到天津航道局生產(chǎn)經(jīng)營處處長、副總工程師的位置，之后于2003年被提拔為總工程師。在此期間顧明主持、組織了中國沿海(大連、天津、深圳等二十多港口)和亞洲非洲(澳門、南非、巴基斯坦等)等地區(qū)港口的建設(shè)和數(shù)十項(xiàng)科研項(xiàng)目的研究開發(fā)工作。顧明還取得注冊土木工程師和注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格。現(xiàn)仍為中交天津航道局有限公司總工程師，教授級高級工程師，大連海事大學(xué)的客座教授（大連海事大學(xué)的有關(guān)疏浚等專業(yè)設(shè)置開設(shè)都在顧教授一手指導(dǎo)下進(jìn)行的）。

    2015年國家交通運(yùn)輸部授予顧明為“全國水運(yùn)工程建造大師”（證書圖片附后，這是在我采訪一再要求下發(fā)來的原證書圖片，其它情況基本是從網(wǎng)上了解的）。顧明本人在從事疏浚行業(yè)數(shù)十年間還先后榮獲獲過國家科技獎(jiǎng)2項(xiàng)、國家專利24項(xiàng)(其中發(fā)明專利6項(xiàng))等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。
     


       顧明本人還是享受國務(wù)院特殊津貼的專家之一。2008年，顧明所主持的項(xiàng)目“先進(jìn)疏浚技術(shù)與關(guān)鍵裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（證書圖片附后， 請注意證書的印章是國務(wù)院頒發(fā)的喲）。
  




      2015年，顧明所主持項(xiàng)目“耙吸挖泥船動力定位與動態(tài)跟蹤系統(tǒng)”獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)（證書圖片附后， 這也是國務(wù)院頒發(fā)的，但是這“國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”要比“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”更難獲得， 絕對是自主知識產(chǎn)權(quán)原創(chuàng)的發(fā)明喲）。


     

          此外，顧明同志雖然是無黨派人士，因?yàn)楣ぷ鳂I(yè)績突出，他本人還是天津市第十二屆、十三屆的常委呢（大家可從天津市政協(xié)網(wǎng)站上核實(shí)的，呵呵）。另外還擔(dān)任交通運(yùn)輸部專家委員會委員、國家級工法評審專家等社會職務(wù)工作，也是中國疏浚協(xié)會的主要成員，顧明本人擔(dān)任該協(xié)會的“水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)專業(yè)委員會”主任。




       作為老同學(xué)，為顧明感到驕傲， 作為家鄉(xiāng)人，更為顧明感到自豪。



        溧水 ，人杰地靈。大家已經(jīng)知道了解的沈向洋外，也有我這次介紹的由我們國家自己培養(yǎng)的顧明這樣的疏浚專業(yè)的高級工程師，以后有機(jī)會我還會向大家推薦介紹國家天文臺興隆觀測基地首席科學(xué)家魏建彥研究員等人物， 歡迎您瀏覽關(guān)注，謝謝！(供稿：溧水區(qū)新媒體代表人士聯(lián)誼會網(wǎng)絡(luò)輿情組)

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天航局總工顧明談“天鯤號”：不是最大的，但是全球最先進(jìn)的2017-11-03 22:39 澎湃新聞

11月3日上午，我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代國之重器“天鯤號”自航絞吸挖泥船在江蘇啟東的船塢成功下水。

“天鯤號”下水儀式媒體見面會。天航局提供
此前，亞洲第一大絞吸挖泥船系被稱為造島神器的“天鯨號”。
“天鯨號”在吹填作業(yè)時(shí)，能以每小時(shí)4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外，而“天鯤號” 能以每小時(shí)6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15000米的地方。

中交天津航道局有限公司總工程師顧明。天航局提供
在11月2日舉行的“天鯤號”下水儀式媒體見面會上，設(shè)計(jì)方中交天津航道局有限公司（以下簡稱“天航局”）總工程師顧明對我國疏浚船設(shè)計(jì)建造以及歷史沿革做了詳細(xì)解讀。
顧明談到，作為世界疏浚大國，中國的疏浚船舶先后走過了整船進(jìn)口、國外設(shè)計(jì)國內(nèi)建造、國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的曲折發(fā)展道路，經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的幾十年的艱難發(fā)展歷程。
顧明稱，此前引進(jìn)的一些型號的疏浚船，天航局目前已經(jīng)完全可以自主設(shè)計(jì)、建造。這表明我們的疏浚船研究技術(shù)工作達(dá)到了一定的水平，我們國家不但能造，而且敢造，標(biāo)志著我們國家在疏浚船的核心關(guān)鍵技術(shù)上不斷提高。
在顧明看來，國家這幾年在專業(yè)船只建造的裝備技術(shù)以及配套工業(yè)方面得到了很大的長進(jìn)。

中國交建新聞中心副主任查長苗。天航局提供
“未來我們的船將會擁有工業(yè)基礎(chǔ)、完備研發(fā)體系、高水平研發(fā)隊(duì)伍、優(yōu)良實(shí)驗(yàn)條件，我們天航局有絕對的自信，在不遠(yuǎn)的將來肯定超過世界第一。 天鯤號 這條船雖然規(guī)格不是最大的，但已經(jīng)是國際上最先進(jìn)的了?！?顧明說道。
此外，中國交建新聞中心副主任查長苗在媒體見面會上力挺“天鯤號”：“ 天鯤號 的性能是挖掘能力強(qiáng)，所謂挖掘能力強(qiáng)就是兩個(gè)指標(biāo)，一是能挖更硬的石頭，二個(gè)是挖掘產(chǎn)量更高，不管在哪里施工，速度更快，效率更高。”
查長苗還表示：“將來海洋工程需要我們造什么樣的船，我們就造起來?！?/font>

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顧明：第一艘國產(chǎn)現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船的建成提升了中國疏浚事業(yè)的信心

(2015-09-07) 編輯發(fā)布：中國船舶在線

人民網(wǎng)天津視窗9月6日電：近日，天津市政協(xié)常委、中交天津航道局有限公司總工程師顧明做客人民網(wǎng)天津視窗。以下為訪談實(shí)錄：        人民網(wǎng)天津視窗： 您是從基層一步步直到擔(dān)任總工程師，并主持填補(bǔ)了我國大型疏浚挖泥船的自主制造的空白，請您分享下您的工作經(jīng)歷。                 顧明： 1982年我從南京華東水利學(xué)院港航專業(yè)畢業(yè)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)港口航道相關(guān)的專業(yè)，便分配到交通部天津航道局。從最初的船上實(shí)習(xí)，做到了項(xiàng)目經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)營處處長，副總工程師的位置，之后于2003年被提拔為總工程師。        其實(shí)我在還未畢業(yè)的時(shí)候就思考過自己的人生道路，當(dāng)時(shí)在愛國主義情懷的鼓舞下，我總希望為國家作點(diǎn)貢獻(xiàn)。作為一個(gè)當(dāng)時(shí)的小知識分子，我一個(gè)簡單的出發(fā)點(diǎn)便是要堅(jiān)持將技術(shù)作為自己發(fā)展的主路線。既然是搞技術(shù)，首先便是將自己崗位上的技術(shù)做好。        在我剛剛來到航道局的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)很多實(shí)際操作要用到的東西是在學(xué)校里沒學(xué)到的，比如說航道的疏浚，基本上就是相當(dāng)于在海里面修馬路。我們的陸域很大，但是汽車只能在馬路上行駛，所以我們要修馬路，馬路修好了才能走汽車，海里面也是一樣。只是海里面水深情況是有高有低的，要想修成一條平坦的航道，我們需要靠挖泥船來挖，而這個(gè)挖泥船在學(xué)校的時(shí)候就沒有接觸到，實(shí)際工作以后才發(fā)現(xiàn)挖泥船很復(fù)雜。和貨船有一個(gè)機(jī)器、有一個(gè)艙，就可以往進(jìn)行裝貨的結(jié)構(gòu)不同，挖泥船需要很多設(shè)備協(xié)同解決挖掘問題、輸送問題，解決拋泥問題。在當(dāng)時(shí)來看技術(shù)含量比較高，我們國家還無法實(shí)現(xiàn)自造挖泥船，因此我們使用的全部是進(jìn)口于日本或荷蘭的設(shè)備。接觸這個(gè)行業(yè)一、二十年以后，我發(fā)現(xiàn)中國這方面的技術(shù)還是落后。        在2003年我成為總工以后認(rèn)識到，疏浚專業(yè)實(shí)際上不僅是一個(gè)土木工程，需要和土、和水打交道，最重要的解決工程的問題需要依靠裝備。而重裝備的技術(shù)含量比較復(fù)雜，我們又不同于疏浚技術(shù)發(fā)達(dá)，擁有完善技術(shù)體系的荷蘭，我國沒有專門的高等疏浚專業(yè)的本科教育、研究生教育來學(xué)習(xí)制造疏浚裝備，因?yàn)閷W(xué)船的不學(xué)工程；學(xué)工程的不學(xué)船。        發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況以后，我就把整個(gè)大連海事大學(xué)船機(jī)類專業(yè)的書研讀了十余部，掌握了船機(jī)類專業(yè)的規(guī)律；然后又研究泥泵這種工程專業(yè)和船機(jī)設(shè)備專業(yè)都不涉及的專業(yè)；掌握了疏浚專業(yè)特有的規(guī)律后，我就在單位分成了14個(gè)專業(yè)，比如工程專業(yè)，比如船舶設(shè)備相應(yīng)的專業(yè)，并組織了一些專業(yè)人員，然后再將大家組合起來，聯(lián)合攻關(guān)。        在研究的過程中，很多設(shè)備我們也要跟承包供應(yīng)商來談。第一次嘗試的時(shí)候，我們心里面也沒底，在談泥泵的時(shí)候，一般承包供應(yīng)商就給算三個(gè)工礦，就可以確定了，但我們要求算八到十個(gè)，當(dāng)時(shí)人家不太愿意，但在我們的堅(jiān)持下，他們還是做了?？墒亲龅降诙?，我們就從他們的計(jì)算中發(fā)現(xiàn)了問題。這是他們才坦白說為什么前一天不愿意給我們算：以前給我們造船都是給我們算個(gè)樣子，因?yàn)樗懔宋覀円膊欢?。但是這次，我們想真正地把泥泵的問題解決好，也挑出了毛病，改變了以往供應(yīng)商們對我們的看法。        打那以后，我們再和國外的供應(yīng)商打交道的時(shí)候也是據(jù)理力爭，一開始大家臉紅脖子粗，但最后通過專業(yè)技術(shù)的交流，讓人家認(rèn)識到我們對這個(gè)技術(shù)有一定的掌握后，他們還是很愿意和我們合作，這一點(diǎn)我體會很深。        有人可能奇怪，我國很早就能造30萬噸的油輪了，挖泥船從噸位上又不復(fù)雜，為什么不能造呢？因?yàn)榧夹g(shù)含量比較高，挖泥船設(shè)備很多，比如說絞刀要轉(zhuǎn)、要橫移、要下放，柴油機(jī)要監(jiān)控，泥泵要監(jiān)控，所有的控制人力進(jìn)行比較吃力，因此基本上都是用計(jì)算機(jī)技術(shù)來控制，于是就需要控制系統(tǒng)，但這一技術(shù)我們又沒有掌握，而國外供應(yīng)商也不同意單獨(dú)進(jìn)口控制系統(tǒng)。泥泵也是一樣，泥泵在整個(gè)船價(jià)里面可能是占到十分之一，是心臟部位，所有的東西得靠它吸上來再排出去。而泥泵國外也同樣不能單獨(dú)出售。         因此我們便將這些作為幾個(gè)攻關(guān)點(diǎn)，加強(qiáng)研究，比如2003年啟動的疏浚裝備自動化的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)從現(xiàn)在來看和國外也基本處于同一個(gè)水平線的。         通過技術(shù)攻關(guān)，我們在2006年的時(shí)候建成了中國第一艘現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船，之所以稱之為“現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船”，是因?yàn)樗黄屏艘酝鶉a(chǎn)的絞吸挖泥船沒有絞刀系統(tǒng)、沒有定位系統(tǒng)，泥泵是仿制的等問題，達(dá)到了總裝機(jī)功率在10000千瓦以上，絞刀功率在1000千瓦以上，同時(shí)具有挖掘功能、輸送功能，和定位功能等。自此以后國內(nèi)國產(chǎn)化的絞吸挖泥船造了大概幾十條。         第一艘現(xiàn)代化大型絞吸挖泥船的建成提升大家的信心，打破了原來挖泥船只有外國人能造，中國人不能造的觀念；我認(rèn)為這是對中國的疏浚裝備的發(fā)展做出的貢獻(xiàn)。

來源：人民網(wǎng)天津視窗

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顧明---溧水縣中學(xué)78屆同學(xué)們?yōu)槟愀械津湴?！母校為你感到榮光！

蔚藍(lán)

驕傲！國之棟梁！

陽光雨

真的不錯(cuò)，感到自豪，驕傲

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大吉大利888

人杰地靈，不錯(cuò)，為溧水驕傲，也為你能與我們分享這令人震撼、智慧、自豪的信息而高興。

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溧水銀，好樣的！！

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雨虹

顧明、沈向洋，頂級人才大人物，溧水人的驕傲！

華子

溧水人的驕傲

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協(xié)會水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)專業(yè)委員會2017年專委工作會在津召開

時(shí)間：2017-10-04 點(diǎn)擊：377次

        2017年9月28日，協(xié)會水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)專業(yè)委員會2017年專委工作會在天津召開，來自全國60多家單位的 70余位領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚津城，共商中國疏浚水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)發(fā)展大計(jì)。

      中國疏浚協(xié)會第四屆會員大會于6月份順利召開，指明了中國疏浚未來發(fā)展方向，明確了中國疏浚偉大目標(biāo)。為適應(yīng)當(dāng)前水環(huán)境生態(tài)治理和保護(hù)形勢，深化交流合作，加強(qiáng)聯(lián)系紐帶，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)中國疏浚在水環(huán)境生態(tài)治理和保護(hù)方面向深度、廣度擴(kuò)展，協(xié)會“環(huán)保疏浚設(shè)計(jì)施工專業(yè)委員會”正式更名為“水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)專業(yè)委員會”（以下簡稱“水環(huán)境專委會”），以改革創(chuàng)新引領(lǐng)水環(huán)境生態(tài)治理及生態(tài)疏浚行業(yè)的發(fā)展，開創(chuàng)水環(huán)境生態(tài)治理及生態(tài)疏浚行業(yè)發(fā)展的新高度。

      本次會議是水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)專業(yè)委員會更名以來第一次專委工作會，具有重要意義。會議由水環(huán)境專委會常務(wù)副主任、中交天津航道局有限公司技術(shù)中心主任丁樹友主持。

      水環(huán)境專委會主任、中交天津航道局有限公司總工程師顧明致歡迎辭。他表示，水環(huán)境專委會將在今后的工作中，為打造一流的水環(huán)境治理與保護(hù)戰(zhàn)略合作發(fā)展平臺，結(jié)合各家單位所長，夯實(shí)協(xié)同基礎(chǔ)，提高專業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展，并預(yù)祝水環(huán)境專委會首次專委工作會圓滿成功。

水環(huán)境專委會主任、中交天津航道局有限公司總工程師顧明致歡迎辭

      丁樹友同志宣讀了水環(huán)境專委會2016年工作報(bào)告及2017年工作計(jì)劃。面對新形勢、新任務(wù)，水環(huán)境專委會將把握機(jī)遇，深化自身能力建設(shè)，不斷創(chuàng)新工作思路和舉措，把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為前進(jìn)動力。

水環(huán)境專委會常務(wù)副主任、中交天津航道局有限公司技術(shù)中心主任丁樹友宣讀專委會2017年工作計(jì)劃

       會議審議并通過了專委會章程，章程明確了水環(huán)境專委會的宗旨、業(yè)務(wù)范圍、組織機(jī)構(gòu)等方面的規(guī)定。

      會議審議并通過了專委會首批主任委員、委員名單。本屆水環(huán)境專委會由60個(gè)會員單位組成，委員代表61人，其中設(shè)主任1人名、秘書長1名、常務(wù)副主任1名、副主任23名、常務(wù)副秘書長1名、副秘書長2名。

      會議審議并通過了專委會首批擬編制的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。中交天航局、中交上航局等多家會員單位將分別牽頭制定19項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

      中交天航局、天津科技大學(xué)、北大深圳研究生院、中交機(jī)電局、上海離心機(jī)械研究所、聚光科技、艾法史密斯公司等單位代表在會上圍繞水環(huán)境生態(tài)治理與保護(hù)這一主題，結(jié)合自身研究領(lǐng)域作了精彩的學(xué)術(shù)報(bào)告，并與參會領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)行了深入研討。

      協(xié)會秘書長錢獻(xiàn)國在會上作了重要講話。錢獻(xiàn)國秘書長首先代表協(xié)會祝賀水環(huán)境專委會正式成立，感謝中交天航局及水環(huán)境專委會各委員單位對協(xié)會工作的支持。他表示，水環(huán)境專委會要“跳出環(huán)保疏浚看轉(zhuǎn)型，立足環(huán)保疏浚說升級”，這次水環(huán)境專委會工作會的特點(diǎn)：一是起點(diǎn)高，行業(yè)骨干單位積極參與技術(shù)交流活動，留下了深刻印象；二是布局廣，水環(huán)境專委會成員包括了施工企業(yè)、裝備制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等；三是有成效，這次會議促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)交流。接下來，協(xié)會還將組織舉辦大量水環(huán)境領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研討會，促進(jìn)廣大會員單位交流合作。

       錢獻(xiàn)國秘書長認(rèn)為，組建水環(huán)境專委會的意義及作用主要體現(xiàn)在，一是要“強(qiáng)化一個(gè)共識”即疏浚行業(yè)要回歸初心，構(gòu)建綠色生態(tài)，培育核心技術(shù)，扮演主力軍作用；二是要“搭建一個(gè)平臺”，即以專委會為紐帶，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、系統(tǒng)、單位的交流與合作，完善適應(yīng)新市場需求的解決方案；三是要“推進(jìn)一項(xiàng)重任”，即要以技術(shù)研究為牽引，推動行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行對接。

       錢獻(xiàn)國指出，水環(huán)境專委會肩負(fù)“五大重要任務(wù)”，一是要“擁抱精英”，廣泛吸納專家、人才加入水環(huán)境專委會，培育、完善產(chǎn)業(yè)鏈，各位專家都要積極參與活動，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智；二是要“強(qiáng)化交流”，發(fā)揮好平臺作用，多種形式促進(jìn)相互學(xué)習(xí)，溝通信息，整合資源，合作共贏；三是要“聚焦技術(shù)”，疏浚行業(yè)的發(fā)展依托的是核心技術(shù)，專委會要運(yùn)用好“產(chǎn)、學(xué)、研、用、供”的資源優(yōu)勢，切中需求，吸納新理念、新技術(shù)要素，培育特色技術(shù)；四是要“深化課題”，就是要系統(tǒng)深化認(rèn)識，提煉經(jīng)驗(yàn)，著眼環(huán)境生態(tài)新要求，提出并全面構(gòu)建生態(tài)疏浚大體系，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級；五是要“推行標(biāo)準(zhǔn)”，用規(guī)范、指南、標(biāo)準(zhǔn)牽引技術(shù)進(jìn)步，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的有利條件，積極研發(fā)、制定、貫徹行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中交天航局胡保安博士作技術(shù)交流報(bào)告

中交天航院張家瑞同志作技術(shù)交流報(bào)告

天津科技大學(xué)吳燕教授作技術(shù)交流報(bào)告

北大深圳研究生院沈小雪作技術(shù)交流報(bào)告

中交機(jī)電局副總工程師薛念濤作技術(shù)交流報(bào)告

上海離心機(jī)械所屈年凱總經(jīng)理作技術(shù)交流報(bào)告

聚光科技水生態(tài)第四事業(yè)部投資經(jīng)理王亞楠作技術(shù)交流報(bào)告

艾法史密斯公司水泥運(yùn)營總經(jīng)理周輪作技術(shù)交流報(bào)告

    （編輯整理：王云帆）

1234不一致

打小從溧水長大，現(xiàn)今個(gè)添津銀嘍！界個(gè)不時(shí)吹地！

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健康快樂

1234不一致 發(fā)表于 2017-11-6 07:03
打小從溧水長大，現(xiàn)今個(gè)添津銀嘍！界個(gè)不時(shí)吹地！

是的，是的！都是實(shí)話實(shí)說，實(shí)事求是！

健康快樂

華子 發(fā)表于 2017-11-6 06:35
溧水人的驕傲

標(biāo)題實(shí)事求是！哈哈哈！謝謝頂帖支持！

格致

了不得呀，祝溧水的人才越來越多。

石臼湖的野鴨

我們大溧水，人杰地靈！點(diǎn)贊點(diǎn)贊！

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健康快樂

石臼湖的野鴨 發(fā)表于 2017-11-6 07:39
我們大溧水，人杰地靈！點(diǎn)贊點(diǎn)贊！

海洋強(qiáng)國之利器，溧水兒女有功績！哈哈哈！

健康快樂

格致 發(fā)表于 2017-11-6 07:35
了不得呀，祝溧水的人才越來越多。

其實(shí)溧水還有很多低調(diào)的人在外，他們的業(yè)績都很優(yōu)秀，要收集大力宣傳才是！

搞什么搞

這個(gè)厲害了

10K人

溧水人中的佼佼者！

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